Mercedes S500 L (V220) 10/1998 – 08/2005

Das V220 habt ihr bei der Modellserie der S-Klasse schon richtig gelesen. Zu der Zeit war es so, daß die Langversionen nicht den Buchstaben W in der Bauserienbezeichnung trugen. Nur die normalen Limousinen trugen das W in der Bauserie. Aber in der Regel werden beide Modelle immer irrtümlich als W220 bezeichnet. 

Mit der Modellserie w bzw. V220 brachte Mercedes eine S-Klasse auf den Markt die mir auch sehr optisch gefiehl. Mit dem Verkauf meines Grand Cherokee 5.2 Limited trat ich wieder in die Liga der schnellen Limousinen ein. Damit das Fahren nicht so teuer war, ließ ich mir in das Auto eine Gasanlage von ICOM einbauen. Eine Entscheidung die ich nie bereute. Bis auf eine Minireparatur an der gasanlage in Form von einem abgesprungenem Stecker hatte ich absolut keine Probleme mit der Gasanlage. Was damit war, man konnte deutlich die Güte des Gases was man tankte spühren. Freunde die den gleichen Motor und der gleichen Gasanlage im E500 Kombi fuhren bestätigten das auch. Hatte man mieses Gas drin beschleunigte das Auto spürbar etwas langsamer. Im Normfall hat man aber keinen Unterschied zu Benzin bemerkt. Da konnte man hin und her schalten wie man wollte da war im Fahren kein Unterschied. Hatte man mieses Gas getankt ging auch schon mal die gelbe Leuchte an, aber es war nicht wirklich was defekt am Auto. Das trat in der Regel bei schnellem Lastwechsel und sehr schlechtem Gas auf. Ich hatte es drei oder vier Mal in all den 6 jahren die wir das Auto hatten.

Wo wir schon bei Reparaturen sind, ich hatte bis auf die Rostseuche und den Ausfall der Tachoeinheit keine eine Reparatur. Den Ausfall des Kombiinstruments was bekannt und lag an ein paar Lötstellen die nachgearbeitet werden mussten. Mercedes wollte ein neues KI für viel Geld bestellen. Gekostet hat die Reparatur 100 Euro bei einem der sich darauf spezialisiert hatte die Teile nachzuarbeiten.

Zu dem Mercedes kann ich sagen das es kein Fahrzeug ist um damit Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen denn das Luftfederfahrwerk ist dafür zu weich. Aber es bügelt fast alles weg. Der Fahrkomfort ist irre hoch, ich möchte sagen was das betrifft, das beste Fahrzeug was ich je hatte. Auch besser als mein aktueller Audi A8 auch mit Luftfederfahrwerk. Allerdings fährt sich der A8 4E sportlicher und man kann mit ihm auch höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren. Aber zurück zum Mercedes S500 L. Das Auto ist das ideale Reisefahrzeug. Man gibt einfach Gas das Auto läuft sehr ruhig vor allem wenn man Doppelverglasung hat. Für ein Auto von dem Gewicht und der Leistung ist der Verbrauch mit ca. 13,2 Litern angemessen. Man muss mal bedenken das Auto wiegt 2 Tonnen hat 5.0 Liter Hubraum und über 300 PS. Der 500er ist der ideale Motor für die S-Klasse. Wer mehr Leistung will muss zum AMG oder zum 600er greifen. Aber als 500er reicht das ganz und gar.

Aber auch das Auto hat einen Haken, die Teile haben teilweise große Rostprobleme wenn sie älter werden aber auch schon in jungen Jahren. Mein Auto hatte das auch. Das fing am Schiebedach an ging über die Türen, dem Kofferraum und letzten Endes an den Kotflügeln. Schiebedach, Türen und Kofferraumdeckel wurden bei Mercedes auf Kulanz gemacht. Aber der Rost kommt nach einiger Zeit immer wieder. Dann verlierst du den Spaß an dem Auto. Wäre die Rostproblematik nicht gewesen hätte ich das Auto nicht abgegeben.

In meine Garage kehrte wieder ein Geländewagen in Form eines Jeep Grand Cherokee CRD "Overland" ein. Das Overland ist die Ausstattungslinie.