Wir nutzen Cookies, um den Komfort auf dieser Website zu verbessern. Wir übermitteln keine Daten an irgendwelche Dritte es werden keine persönlichen Daten gespeichert. Zum Datenschutzhinweis gemäß EU DSGVU klicken sie bitte unter Sonstiges auf Datenschutzhinweis.

Klicken sie auf die grüne Schaltfläche wenn sie das verstanden haben und damit einverstanden sind. Die Einverständniserklärung hat eine Laufzeit von 365 Tagen.

 

Toyota MR2 (W2)  1989–1999

 

mr2

 

Ich war schon immer Ferrari infiziert, hatte aber damals nicht die nötigen finanziellen Mittel um mir einen Ferrari zu kaufen. mit dem MR2 konnte man sich das mini Ferrarifeeling für kleines Geld erkaufen. Er sah schon fast aus wie ein Ferrari und die beiden Targa Tops ergaben Frischluftgeeling im Sommer. Der MR2 war ein ideales Spassauto für kleines Geld in Bezug auf die Ferrari Liga. Im Grunde war ich voll zufrieden mit dem MR2 denn er brachte Fahrspass für den kleinen Geldbeutel. Er lief 220 Km/h und verbrauchte so um die 10 Liter. Die Beschleunigung war für die 156 PS auch nicht schlecht. 

Ich hätte das Auto gern behalten wäre da nicht die Sache mit dem Lack gewesen. Als ich ihn kaufte stand er natürlich aufpolliert im Showroom. Aber als ich ihn dann hatte wurde kurze Zeit später an einigen Stellen hinten der Spoiler ganz weiß. Wenn man mit Politur drüber ging war es wieder weg. Aber das hat nur kurze Zeit vorgehalten und die weißen Stellen kamen zurück. Dann fing das Ganze vorn auf der Motorhaube an. Dass kannman auch oben auf dem Bild sehen mitten auf der Motorhaube im oberen drittel ein runder leicht weißer Fleck der mit der Zeit immer weißer wurde und sich vergrößerte. Da das Auto erst drei Jahre alt war hab ich das bei Toyota reklamieren wollen, aber Toyota hat sich nichts davon angenommen, es war ja kein Rost.

Dann bin ich mit dem Auto in eine Lackiererei gefahren und habe dort mit em Meister gesprochen. Der erklärte mir das es am Lack liegt. Das Auto war zu der Zeit gebaut worden wo man auf Wasserlacke umgestellt hat. Und gerade rot war dazu prädestiniert sehr schnell in der Sonne zu verschießen. Der Mazda MX 5 aus diesen Baujahren war inzwischen auch sehr bekannt für dieses Phänomen. Geholfen hätte nur eine komplett neue Lackierung mit zwei Schichten Klarlack.

Beim MR2 sollte das damals 4500 DM kosten die ich nicht bereit war zu investieren. Ich habe das Auto aufpoliert und habe es noch gut auf meinen nachfolgenden BMW 750i in Zahlung geben können.